发布日期：2024-07-21 09:19 点击次数：82
“三个多月以来色色网，我每天齐像在梦里一样。”
3月28日上市后，小米SU7的大卖，无疑让雷军的虚幻更多被幸福感填充。但在收货惊喜之前，雷军的造车梦，却要从一次惊吓提及。
在7月19日晚举行的第五次年度演讲中，雷军败露小米造车源于一个不测。2021年1月15日早上7点多，雷军倏得接到一位一又友的电话，“雷总，你们被好意思国制裁了。”
听到这个音尘后，雷军召开了紧要董事会，商量如何应付。此次会议上，雷军才启动第一次厚爱忖度造车的可能性，“的确整个高管齐撑捏，但我觉得风险太大，咱们照旧先作念个调研。”
经过6东说念主调研组的70多天访谈，2个月后，雷军下定决心。2021年3月30日，小米发布公告：厚爱决定造车，雷军牵头，异日10年全资参加100亿好意思元。
值得一提的是，比较于3月28日小米SU7发布会上，雷军萧索地把“蔚小理”首创东说念主请到发布会现场的景况，在本年年度演讲中，雷军则通过PPT的样式，把李斌、何小鹏变相请到了现场。
李斌和何小鹏，成为雷军口中力劝小米造车的积极代表，并不忘嘲谑说念：“说真话，我到今天也想不解白，这么作念，对他们有啥平正，他们难说念不怕汽车行业又多了一个‘友商’吗？也许，他们俩就是单纯的为我好，为小米好。”
除了劝小米下场造车，在是否需要All in汽车上，何小鹏也为雷军先打了样。
2014年，还所以投资东说念主身份参与小鹏汽车的何小鹏，一度顾忌全身心参加汽车创业后，一朝失败，可能晚节不终。但漂浮在三年后到来。据腾讯科技报说念，2017年2月，何小鹏迎来我方犬子的出身。纪源本钱合股东说念主符绩勋很快打回电话，再次劝说说念：“小鹏，智能汽车的赛说念一经掀开，要是你再不出来作念，过两年窗口就要关闭了。”何小鹏由此才下定决心从阿里辞职，全身心参加造车功绩。
面对雷军建议的10年投资100亿好意思元的豪赌之举，那时小米董事们也给雷军提了一个要求，即必须雷军切身带队干。
令雷军一度碎心裂胆的原因，除了跟何小鹏一样顾忌晚节不终外，那时小米手机还濒临冲击高端化挑战，且被雷军托福厚望的年青高管周受资（时任小米高等副总裁、海外部总裁、CFO，现为TikTok CEO）辞职，这被雷军描写为给了我方“当头棒喝”。
决定带队造车后，雷军的第一步，先从“开掉”专职司机，我方开车学起。造车3年来，雷军试驾了170多辆车，整理出了20多万字的试驾札记和尊府。
但当晚的演讲中，雷军莫得对外显露小米第二款车的任何信息，在发布小米MIX Fold 4、小米MIX Flip等新一代折叠屏手机除外，仅在one more thing阶段揭晓了一辆基于小米SU7打造的巅峰性能纯电车——小米SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车）。
在立下异日15年到20年内成为全球名次前五的汽车玩家之一的成见除外，借由小米SU7 Ultra的问世，雷军又有了一个新成见，即异日十年内成为纽北最快的四门电车。
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也曾因顾忌手机业务中断而将造车手脚备选政策的小米，在手机中枢主业上正迎来复苏。
Counterpoint Research讲演炫耀，2024年第二季度，智妙手机销量同比增长6％，这是自2021年第二季度以来最高的同比增长率，且是全球智妙手机销量运动第三个季度完好意思同比增长。
具体到各大手机厂商，三星和苹果稳居前二除外，位居第三的小米成为TOP5中增长最快的一家，销量同比增长22％。
腾讯新闻《潜望》曾报说念，在小米决定是否造车的进程中，华为亦然小米辩论的一大紧要成分。恰是因为后者重返主流手机边界的可能性相对迷茫，才进一步促使小米驱逐双线作战，在手机和汽车两个边界同期发力。
如今，跟着汽车业务逐步掀开局势，小米在手机业务上也启动追逐行业潮水。
当晚，小米的重头戏之一就是折叠屏新品的发布。在手机销量大盘增长近乎停滞的吞并时期，折叠屏手机成为为数未几保捏高速增长的品类。Canalys预测，2024年全球折叠屏手机出货将同比上升18%来到2060万台，且2024年至2028年，折叠屏手机出货量还将以26.8%的年复合增长率增长，有望最终达到5300万台。
小米也不想放过这个增速迅猛的市集。新一代横折有谋略小米MIX Fold 4，汲取自研的小米龙骨转轴2.0，体积缩减34%，并借助全碳架构完好意思大幅减重，设立上撑捏有线、无线双充，搭载第三代骁龙8挪动平台与5100mAh电板，起售价8999元。
更大的亮点在于小米初度推出的竖折有谋略小折叠屏MIX Flip，被雷军称为是里面打磨5年之久的作品，配备4.01英寸外屏，适配200多个日常诈欺，不异搭载第三代骁龙8挪动平台，电板容量为4780mAh，起售价5999元。
全球智妙手机市集正在进入一个新时间，即一个由换机周期驱动的巩固且褂讪的增长阶段，Counterpoint Research高瓜分析师Ankit Malhotra指出，“咫尺是手机品牌厂商之间的零和游戏。咱们瞻望异日几年智妙手机销量将巩固增长……折叠屏和GenAI，则成为为数未几的换机卖点。”
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在研发小折叠屏同期，鼓舞中的小米汽车，也启动迎来越来越多的抉择老师。
2021年小米决定厚爱造车之际，本钱市集对新动力汽车卓越喜欢，蔚小理股价纷纷暴涨。有东说念主启动建议小米汽车也不错安谧融资，并谋求安谧上市，致使有几家投资机构给小米汽车开出了百亿好意思元估值。
“花别东说念主的钱造车，的确零风险。这么天大的功德，谁能阻隔呢？但咱们三想尔后行后，还真的阻隔了。”雷军评释称，因为造车周期很长，要是拿了别东说念主的钱，想法就很难长期一致。更紧要的是，在小米里面造车，手机好多中枢技巧和研发资源齐不错径直用。这才有了小米先投100亿东说念主民币，异日10年投资100亿好意思元，全资造车的策略出炉。
治理完钱的问题后，小米汽车濒临的另一个关节难题是，分娩找谁治理？为了迅速出车，有东说念主劝雷军找代工，以财富换时辰。
“刚启动咱们也想过，但很快铁了心，一定要从中枢技巧干起！这是因为，小米之前吃过大亏。14年前创业，就是从格式立异启动的，诚然刚启动成长速率很快，但根基不塌实，自后遇到了不少费事。”
上述费事雷军曾在小米5上遭受过。那时因为供应链不休失当，小米与三星交恶，莫得了三星、高通最新一代AMOLED屏幕和骁龙芯片配合，导致小米2015年销量暴减，小米那时两大运营商——中国挪动和京东也启动信心不再，刘强东致使稀奇开会忖度小米一朝生离死别之后的互助隐患。
2023年11月，工信部败露了小米首款电动汽车SU7的外不雅和系列设立，那时小米汽车左侧尾部标记字样为“北京小米”，而非雷同想象汽车那样径直打上“小米”二字，一度被外界解读为代工分娩。
泰半年后，7月12日，工信部作念新公告炫耀，四款新的“小米牌”纯电动车获批，小米SU7尾标由原来的“北京小米”变更为“小米”。这也意味着，小米汽车厚爱获取安谧造车天禀。
分娩制造问题治理了，小米汽车该提前备几许货呢？在2月需要敲定全年产量的时辰段内，小米里面不少东说念主建议定3万辆满盈了，因为按照业群众情，纯电轿车最高也就月销3000辆。
雷军内心堕入矛盾，一方面顾忌一上来不火，公共齐不买；更顾忌的是定少了不够卖，一等要等一两年，详情会被骂惨。
欧美色情最终，雷军斗胆定下了全年7.6万辆的激进成见。但从小米SU7上市后的爆单情况来看，雷军照旧保守了。在分析小米SU7请托周期动辄半年以上的原因时，雷军过后追思的中枢问题之一就是觉得出在销量上，本体销量比公司瞻望的高了3倍-5倍。
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从4月份请托于今，小米SU7请托量跳动3万辆，原来年底完成的10万辆请托成见，被雷军再次提前到11月完成。
为了尽可能晋升产能，治理请托危急，雷军动作延续。从6月5日启动，小米汽车将大定锁单踟蹰期，从原来的7天裁减至3天。官方评释称，此举是为了加快定单与分娩匹配恶果，从而有助于让下定锁单用户更快提车。
在裁减大定踟蹰期除外，雷军还作念了另一手准备，即从6月起，小米汽车工场从原来的单班分娩，改为双班分娩，确保月请托量晋升到1万辆以上，并由此在保证年底请托10万辆汽车的基础上，冲击12万辆新成见。
6月份，小米汽车初度完好意思月请托破万辆，雷军预测，7月份仍将络续保捏破万辆记载。
这背后离不开小米扩招工东说念主的准备事宜。阐明字母榜6月获悉的一份招工需求，彼时小米汽车开出了5500元-7500元的工资待遇，具体包括底薪2250+绩效990+餐补20元+夜班补贴15元+无边加班1.5倍，周六日按2倍薪资结算，节沐日则按3倍。
为了抢东说念主，小米汽车开出了13薪的诱东说念主条目，但前提是需要职责10-11个小时，且上六休一。
招东说念主除外，小米还在借助渠说念膨大，进一步晋升请托恶果。本年7月份，小米将新增17家门店，到12月份，小米汽车销售劳动网罗将达到229家销售门店，粉饰59个城市，建成53家请托中心。
更多门店数目，将径直决定汽车销量的高下。在一季度财报会上，想象CEO李想就提到，要是莫得充足的展厅数目和面积，“咱们只会增多居品数目，而不是销售量。”
跟着小米SU7成为车界新爆品，雷军的忖度也启动跳出请托量除外，启动追逐起保时捷、法拉利们的品牌效应。
最新亮相的小米SU7 Ultra，成为衔接雷军这一愿景的重头戏，该车初度搭载小米自研的V8s电机，零百加快堪称仅需1.97s（包含起步时辰），最高时速大于350km/h。小米SU7 Ultra原型车将在本年10月，厚爱挑战纽博格林赛说念北环赛说念。
在这个全球单圈最长、弯说念最多、落差最大的性能车测试圣地，以及赛说念详尽性能测试的最高殿堂上，雷军但愿小米汽车能在十年内成为纽北最快的四门电车。
记下20多万字汽车札记的雷军色色网，启动摸着保时捷们为小米汽车补课。